Por qué los semáforos se ponen en verde a bordo de un Audi

Audi avanza con la conexión en red a los semáforos de Düsseldorf. Después de Ingolstadt, la ciudad a orillas del Rin es la segunda de Europa en la que Audi introduce su servicio de información de semáforos Audi Traffic Light. Los conductores de Audi ya tienen acceso en la instrumentación del vehículo a la información unos 150 semáforos, lo que aumenta sus posibilidades de desplazarse aprovechando las secuencias con los semáforos en luz verde.

En verano, la mayoría de los semáforos de esta ciudad, aproximadamente 450 de 600, estarán conectados en red. Los servicios de comunicación de los vehículos con las infraestructuras aumentan la eficiencia, la comodidad y la seguridad en carretera.

Este sistema consta de dos funciones: indicación de la velocidad optima para luz verde y tiempo restante para que el semáforo se ponga verde. La primera función calcula la velocidad ideal para obtener la denominada ‘ola verde’. Por ejemplo, si se circula a la velocidad que indica, el siguiente semáforo se alcanzará en verde. Los conductores no tienen que acelerar innecesariamente, no están estresados y conducen con más seguridad.

También puede sugerir reducir gradualmente la velocidad unos 250 metros antes de los semáforos para que el conductor y los coches que circulan detrás lleguen al cruce cuando el semáforo se ponga verde. Esto reduce una circulación ineficiente de paradas y arranques.

Si es inevitable detenerse en un semáforo en rojo, una cuenta atrás muestra los segundos que faltan para que comience la siguiente fase en verde.

Los conductores pueden relajarse, levantar el pie del acelerador y ahorrar combustible. Varios estudios concluyen que el tráfico en ciudad es más eficiente con los semáforos conectados en red. Audi pudo reducir el consumo de combustible un 15% con este sistema.

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